気候変動

電気自動車は「製造時」と「使用時」化石資源由来の電力を使うと二酸化炭素を排出します。

石炭火力発電よりも二酸化炭素の排出量が1/2以上少なくグリーンなイメージのあるLNG（メタン）発電。とはいえ火力発電である以上二酸化炭素を排出します。2050年実質ゼロを目指すには不十分で、もはやLNGでさえ避けられるようになってきました。

菅総理が温室効果ガスの排出を2050年に全体としてゼロにすると発言した頃からでしょうか、毎日のように脱炭素や二酸化排出削...

2040年の導入目標は4500万kwで世界３位を目指すと。原発約45基に相当する電力が風力発電で得られます。是非実現させてほしいなあ。

欧州各国が脱ガソリン車を宣言する中、日本も2030年代半ばを目標に国内の新車販売を電気自動車などに切り替える方針をだしました。燃料用のガソリンや軽油は二酸化炭素排出の大きな要因ですので大賛成です。

鉄は古来より人間の生活を支える重要な材料です。絶やすことは想像しにくいです。省エネルギーな製法や二酸化炭素の回収を組み合わせて頑張ってほしいです。

石炭を天然ガスに置き換えることができるすばらしい技術が実用化されつつあります。二酸化炭素排出量が２～４割も減るのだそうです。世界中に普及するといいですね。

温室効果ガスをたくさん排出する技術への投資をやめる動きが広がってきました。投資会社にとってのリスクだからです。温暖化の影響としか思えない自然災害が世界で頻発し、多くの被害を受けるようになった今、環境影響の懸念のある技術への投資はリスクです。

1850年ごろまでほぼゼロだった二酸化炭素の排出量は幾何級数的に上昇してきました。恐ろしい勢いです。2050年には実質ゼロにする必要があると指摘されているというのに。